ホンダ・グレイス5 内外装

　雪の季節に買ってしまったもので、なかなかちゃんとしたご紹介ができずにいましたが、ようやく春になったのでちゃんとご紹介しましょう。

　昨年末に購入した、ホンダ・グレイス　ハイブリッドEX　FFです。H27年式の最上級グレードで、60,000km走行、100万円でした。カリーナの時と同じく、グレイスも絶対前期型の方がかっこいいので探しておりましたが、以前お伝えしたとおりダイハツのディーラーに転がっており、サルベージいたしました（殴）。

　本当はホンダ認定中古車で探していたのですが、一度だけGooで探したら、装備品がめちゃ充実してて、しかも県内っていうのでその週末に乗り鉄して駆けつけ、バッテリー上がりでエンジンすらかからないのにほぼ即決で買ったのでした。紆余曲折ありましたが、買って正解だったと思います。

　なぜそこまで即決で買ったかというと、まずは100万円という手頃な値段で、過度な多走行でもなく、最上級グレードだったということ。

　で、モデューロのエアロがフル装備だったこと、1枚目から分かるように値段が高い方のLEDフォグとフォグガーニッシュが付いていたこと。

　で、これがレアなのですが、無限のエアロバイザーが付いていたこと。効果のほどはあまり分かりませんが、なんかこだわってそう感が出るじゃないですか（殴）。インサイトにも付けてましたが、換気の効率が高いようです。（空力を狙った商品ではないらしい）

　で、タイヤがミシュランのエナジーセーバーだったこと。本当はプライマシー4とかだともっと嬉しかったんですが、以前ビートでMXEだかMXTだかのベーシックタイヤを履いていて非常に好印象だったので、思わず「ミシュラン付いてる！」と歓喜して決めたわけです。ほぼ新品のバリ山でした。

　スタッドレス(グッドイヤーのアイスナビ6)も付いてたけど、雪で不安を感じたのですぐにダンロップのWINTER MAXX 03に換えました。前述の通り、これは大正解でした。

室内

　セダンなので後席が付いてます（殴）。座高約1mの筆者は天井に頭が付いてしまいますが、座高95cmまでの人なら快適に過ごせるのではないでしょうか。ベースのフィットでも十分ですが、ホイールベースの長いグレイスは足下はめちゃ広々。センタータンクのせいで足下に若干の傾斜が付いていますが、むしろオットマン的な感じで快適に足を置けます。

　フロントシートはたっぷりサイズなのが初代フィット時代からの美点。形状はもう少し体にフィットしてほしい気もしますが、楽に座ることができます。「プライムスムーズ」という表皮で、よく分かりませんが（殴）座り心地はいい方だと思います。あと、フィットより若干全高が低いにも関わらず、頭上空間はべらぼうに広いです。座高約1mの筆者でも、頭上に手をかざして「ポーゥ！」ってやっても大丈夫なくらい。こんなに広くなくていいから、インサイトくらいの全高に抑えたらもっとかっこよかったのになぁ。

　ステアリング周りはホンダ感ありますね。ハイブリッドがまだ近未来のものだったインサイトに比べると普通のメーターパネルですが、液晶のマルチインフォメーションディスプレイの解像度はインサイトに比べるとカラーで高精細になりました。

こちらインサイト。

　あまりインパネがよく見えませんが（汗）、エアコン周りがタッチ式で使いづらい（インサイトのエアコンパネルは秀逸だったなー）。全体に物理ボタンがないため凹凸もなくてピアノブラックで高級感がありますが、指紋が大変付きやすいです。あと、プリウスリスペクトのシフトレバーは嫌い。

　物置があまりないのが欠点です。インサイトはドリンクホルダーがなぜか7本分とかありましたが、グレイスはあまり物を置かせない、そういう大人の整理整頓を促しているような感じもします。

　あと、高いナビが付いているのですが、通信機能が使えないのが今イチ。USB端子や外部入力も付けられるはずなんですが（実はこのモデルはオプションでウォークマンのWM-PORTにまで対応しているらしい）、前オーナーはなぜかそれを付けていなかったため、ウォークマンをBluetoothでつないで使っています。

　というよりは、実はラジオばっかり聞いているので、あまりウォークマンの出番はないんですけどね（汗）。ツィーターまで付いてて音がいいので、もう少し使ってあげてもいいような気もしますけどね。

　インパネ下に100円ショップのグッズとスマホホルダーを使って物置スペースを作りました。衝撃吸収ゲルとかも使って固定しているので、安定感バッチリです。スマホホルダーの固定にはなんとMONO消しゴムがめちゃめちゃいい仕事しています（殴）。

カスタマイズ

　買ってから真っ先にしたのは、ハロゲンバルブのハイビームとスモールランプのLED化。写真はないですが、室内灯も全部LEDにしました。

　ペダルをレッツォのものにしました。カリーナのアクセルペダルはそのまま移植。ブレーキペダルはインサイトのやつがあったと思ったのですが見つからなかったので新しく買って付けました。気分の問題ではありますが、ペダルの剛性感が上がったような錯覚をすることができます。

　これも写真はないですが、トランク内に100円ショップの滑り止めマットを敷いています。峠を走ってもズレない、すぐれもの。床下収納がカリーナよりだいぶ少ないので、助かっています。衝撃吸収性もあるし、オススメですよ。

　ということで、次回は走りについてのレポートもしたいと思います。